Szef Ferrari Benedetto Vigna przyznał, że dotykowe przyciski są nawet o połowę tańsze od fizycznych. Mimo oszczędności marka wraca do klasycznych przełączników, bo rozwiązania dotykowe pogarszały ergonomię i bezpieczeństwo jazdy.
Szef Ferrari Benedetto Vigna przyznał, że dotykowe przyciski są nawet o połowę tańsze od fizycznych. Mimo oszczędności marka wraca do klasycznych przełączników, bo rozwiązania dotykowe pogarszały ergonomię i bezpieczeństwo jazdy.